โรงงานต้นทาง LEIFERT INDUCTION GmbH · Oldenburg ประเทศเยอรมนี

LEIFERT INDUCTION · Made in Germany

ความถี่ปานกลางเหนี่ยวนำ
เครื่องทำความร้อน

ประกอบ · ถอด · อุ่นก่อนเชื่อม

LEIFERT INDUCTION จากเมือง Oldenburg ประเทศเยอรมนี มุ่งมั่นพัฒนาและผลิตเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางระบายความร้อนด้วยอากาศ เมื่อเทียบกับวิธีให้ความร้อนแบบดั้งเดิม พลังงานของการเหนี่ยวนำลงสู่ชิ้นงานโดยตรง แข็งแรง ทนทาน และเชื่อถือได้ — ได้กลายเป็นกระบวนการมาตรฐานของอุตสาหกรรมพลังงานลมในยุโรป

  • พลังงานลงสู่ชิ้นงานโดยตรง: ทำซ้ำได้ ควบคุมได้ สม่ำเสมอทุกชุด
  • โครงสร้างระบายความร้อนด้วยอากาศ กะทัดรัด เคลื่อนย้ายได้: เหมาะทั้งงานชิ้นเดียวและเป็นชุด ไม่ต้องมีชุดน้ำหล่อเย็น
  • เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเสียงเงียบ: ไม่มีเปลวไฟ ไม่มีก๊าซทิ้ง และไม่ทำร้ายชิ้นงานขณะประกอบหรือถอด
10–60kW กำลังขาออก
10–25kHz ย่านความถี่
≈140℃25 วินาที (แหวนใน)
100%พัฒนาและผลิตในเยอรมนี

ทำไมต้อง LEIFERT

ความแข็งแกร่งทางวิศวกรรมจากเยอรมนี

INNOVATION · นวัตกรรม

ผลิตในเยอรมนี พัฒนาเองทั้งหมด

ผลิตภัณฑ์ทุกชิ้นออกแบบและพัฒนาภายในบริษัทโดยทีมงานที่กว่าครึ่งเป็นวิศวกร และถูกนำไปใช้งานในอุตสาหกรรมทั่วโลก

100% VERTICAL · บูรณาการแนวดิ่ง

ความลึกในการผลิตเอง 100%

คุณภาพคือสิ่งสำคัญอันดับหนึ่ง การออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ทำภายในทั้งหมด ไม่พึ่งพาผู้จัดจำหน่ายภายนอก จึงรับประกันคุณภาพการผลิตที่ยอดเยี่ยม

DIVERSITY · หลากหลาย

โซลูชันแบบประกอบตามสั่ง

การประกอบขดลวดเหนี่ยวนำที่ออกแบบเฉพาะกับเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำที่เหมาะสม ทำให้ใช้งานได้กว้างขวาง เช่น ในอุตสาหกรรมแปรรูปเหล็ก

ผลิตภัณฑ์

เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำ MFและขดลวดเหนี่ยวนำ

LEIFERT พัฒนาเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางระบายความร้อนด้วยอากาศสำหรับให้ความร้อนชิ้นงานที่เป็นเหล็กแม่เหล็ก เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำเทคโนโลยี IGBT ทำงานได้สามรูปแบบ ได้แก่ โปรไฟล์อุณหภูมิแบบโปรแกรมได้ การควบคุมอุณหภูมิ และการควบคุมด้วยเวลา ทุกรุ่นผลิตให้ใกล้เคียงความต้องการของลูกค้า และตั้งค่าพารามิเตอร์เพื่อปรับกระบวนการหน้างานได้

เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง LEIFERT MF

เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง MF

Middle frequency generators · ระบายความร้อนด้วยอากาศ · IGBT

กำลังขาออก10 kW – 60 kW
แหล่งจ่ายไฟสามเฟส สูงสุด 550 V · 50 / 60 Hz
ย่านความถี่10 kHz – 25 kHz
อุปกรณ์กำลังเทคโนโลยีทรานซิสเตอร์ IGBT
ฟังก์ชันควบคุมควบคุมด้วยเวลา / ควบคุมอุณหภูมิ / โปรไฟล์อุณหภูมิแบบโปรแกรมได้
หัววัดอุณหภูมิรองรับเทอร์โมคัปเปิลแบบ K ได้สูงสุด 2 ช่อง
การระบายความร้อนพัดลมบังคับอากาศ (ไม่ต้องใช้ชุดน้ำหล่อเย็น)
ความสามารถสั่งทำตั้งค่าพารามิเตอร์ได้ ปรับจูนกระบวนการหน้างานได้
ขอคำแนะนำการเลือก

ขดลวดเหนี่ยวนำ MF

Induction coils · ทั้งหมดเป็นผลิตภัณฑ์ออกแบบเฉพาะ

01

แท่นอุ่น / ขดลวดระนาบ

มีขดลวดระนาบอยู่ภายใน เหมาะกับเฟืองวงแหวน ตลับลูกปืนขนาดเล็ก และชิ้นงานรูปวงแหวน ความร้อนส่งจากล่างขึ้นบน ต้องออกแบบร่วมกับความสูงชิ้นงาน

02

ขดลวดสนามภายใน

ชิ้นงานถูกวางภายในขดลวดและถูกสนามแม่เหล็กครอบคลุม ขดลวดที่ใช้สนามภายในมีประสิทธิภาพดีกว่าขดลวดสนามภายนอกเสมอ

03

ขดลวดอ่อนตัว

สำหรับตำแหน่งที่เข้าถึงยากและไม่ต้องคำนึงถึงเวลาในการติดตั้ง เป็นเครื่องมือที่เหมาะกับการทดสอบต้นแบบและการให้ความร้อนรอยเชื่อม

04

ขดลวดสนามภายนอก

ออกแบบสำหรับการให้ความร้อนรู โดยวางขดลวดไว้ภายในรูเพื่อทำงาน

ขดลวดเหนี่ยวนำสั่งทำ LEIFERT

การใช้งาน

โซลูชันสำหรับเจ็ดอุตสาหกรรม

นอกจากพลังงานลมและรถไฟซึ่งเป็นสองสาขาหลัก เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำของ LEIFERT ยังตอบโจทย์งานอีกมากมาย

พลังงานลม

พลังงานลม

ในกระบวนการผลิตกังหันลมมีชิ้นงานจำนวนมากที่ต้องให้ความร้อน เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางระบายความร้อนด้วยอากาศของ LEIFERT เป็นมาตรฐานอ้างอิงในอุตสาหกรรมกังหันลมยุโรป: ประกอบและถอดตลับลูกปืนหลักกับตลับลูกปืนขนาดใหญ่ ให้ความร้อนโครงเครื่อง ประกอบดุมโรเตอร์ (ขดลวดตายตัวเฉพาะงาน เข้าที่เร็ว และออกแบบป้องกันการใช้งานผิด) และให้ความร้อนเพลาเฟืองดาวเคราะห์สองตำแหน่งพร้อมกัน

งานเชื่อม

งานเชื่อม

เมื่อเทียบกับการให้ความร้อนด้วยแก๊ส พลังงานของการอุ่นล่วงหน้าแบบเหนี่ยวนำลงสู่ชิ้นงานโดยตรง ทำซ้ำได้และควบคุมได้ ช่วยลดความแข็งของโซนรับความร้อนและป้องกันรอยร้าวเย็น ขดลวดอ่อนตัวระบายความร้อนด้วยอากาศที่พัฒนาเฉพาะใช้วัสดุทนไฟ เหมาะกับการอุ่นรอยเชื่อม — ใช้แล้วในงานท่อและฐานเสาเดี่ยวกับโครงขากังหันลมนอกชายฝั่ง

รถไฟ

รถไฟ

การถอดประกอบแหวนในและแหวนกันฝุ่นของล้อ: ขดลวดครอบคลุมแหวนใน ใช้เวลาประมาณ 25 วินาทีถึงประมาณ 140 องศาเซลเซียส และถอดออกได้โดยเฉลี่ย 30–40 วินาทีโดยไม่ทำร้ายแหวน นอกจากนี้ยังมีงานอุ่นก่อนชุบโมลิบดีนัมที่เพลา และงานถอดประกอบล้อและปลอกล้อ — งานที่ทำบ่อยใช้ขดลวดตายตัว ส่วนงานที่เส้นผ่านศูนย์กลางหลากหลายใช้ขดลวดอ่อนตัว

≈25 วินาที → 140 °C · ถอดโดยเฉลี่ย 30–40 วินาที
อุตสาหกรรมเหล็ก

อุตสาหกรรมเหล็ก

ในโรงงานเหล็กและโรงรีด การบำรุงรักษาเครื่องจักรมูลค่าสูงเป็นเรื่องสำคัญ การเหนี่ยวนำเหมาะอย่างยิ่งกับการถอดชิ้นงานสวมอัดบนลูกกลิ้งและเพลาโดยไม่ทำลายชิ้นงาน ด้วยเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำของ LEIFERT เวลาหยุดเครื่องและรอบการซ่อมสั้นลงอย่างมีนัยสำคัญ

อากาศยาน

อากาศยาน

LEIFERT ส่งมอบเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำให้ผู้ผลิตและศูนย์ซ่อม (MRO) ที่มีชื่อเสียง อุตสาหกรรมการบินต้องการคุณภาพกระบวนการระดับสูง กระบวนการต้องควบคุมได้และทำซ้ำได้อย่างแม่นยำ จึงทำให้เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำถูกนำมาใช้ในอากาศยานและศูนย์ซ่อมมากขึ้น

ยานยนต์

ยานยนต์

สายการผลิตรถยนต์ต้องการรอบเวลาสั้นมาก เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำของ LEIFERT สามารถนำความร้อนเข้าสู่ชิ้นงานรูปทรงซับซ้อนได้อย่างตรงจุด ทำให้กระบวนการประกอบเร็วขึ้น

อุตสาหกรรมการพิมพ์

อุตสาหกรรมการพิมพ์

LEIFERT ส่งมอบให้ผู้ผลิตลูกกลิ้งพิมพ์ชั้นนำ ความเยื้องศูนย์ของลูกกลิ้งพิมพ์ถูกกำหนดโดยกระบวนการผลิตตัวลูกกลิ้ง — การเหนี่ยวนำซึ่งควบคุมได้และทำซ้ำได้ตอบสนองข้อกำหนดของกระบวนการทั้งหมด

บริการ

บริการครบวงจรรอบการเหนี่ยวนำ

LEIFERT มีบริการที่หลากหลายเพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้าเกือบทั้งหมด

01

บันทึกภาพความร้อน

ใช้กล้องถ่ายภาพความร้อนสมัยใหม่บันทึกการกระจายอุณหภูมิในชิ้นงาน เพื่อจัดทำเอกสารกระบวนการให้ความร้อนอย่างครบถ้วน

02

บริการประกอบครั้งเดียว

สำหรับงานประกอบที่เกิดครั้งเดียว จัดหาอุปกรณ์เหนี่ยวนำสั่งทำพิเศษพร้อมช่างผู้ชำนาญการเดินทางไปปฏิบัติงาน

03

เช่าอุปกรณ์

สำหรับงานประกอบที่ทำซ้ำ: เริ่มจากเช่าอุปกรณ์เหนี่ยวนำพิเศษพร้อมผู้สนับสนุนด้านเครื่องกล เมื่อชำนาญแล้วลูกค้าสามารถดำเนินการเองได้ทั้งหมด

04

บริการหลังการขาย

เพื่อให้อุปกรณ์พร้อมทำงานเสมอ มีสัญญาบำรุงรักษาและบริการที่ปรับให้เหมาะสม: ตั้งแต่มาตรการป้องกัน สต็อกอะไหล่ ไปจนถึงแผนโลจิสติกส์เฉพาะ

05

รายงานการวัด BGV B11

เพื่อคุ้มครองความปลอดภัยของพนักงาน กิจการต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดเฉพาะ LEIFERT ให้คำปรึกษาและสามารถออกรายงานการวัดตามข้อกำหนด BGV B11 ของเยอรมนี

ต้องการสนับสนุนหน้างาน?

แจ้งชิ้นงานและสภาพการทำงานให้เราทราบ ทีมวิศวกรเยอรมนีและทีมในพื้นที่จะร่วมกันกำหนดโซลูชัน

ปรึกษาโซลูชัน

วิดีโอและหน้างาน

การสาธิตเครื่องทำความร้อนและภาพโครงการจริงทั่วโลก

ภาพและวิดีโอต่อไปนี้มาจากการเผยแพร่อย่างเป็นทางการของ LEIFERT INDUCTION และ Riter Induction — สองแบรนด์ที่เป็นโรงงานเดียวกัน ครอบคลุมงานประกอบ ถอด และอุ่นล่วงหน้าจริงในพลังงานลม รถไฟ อากาศยาน ยานยนต์ กระปุกเกียร์ เหล็ก ท่อ และอุตสาหกรรมอาหาร

วิดีโอทางการ

การสาธิตเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง LEIFERT

ความยาวประมาณ 1 นาที 13 วินาที: ตั้งแต่การประกอบเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำกับขดลวดสั่งทำ ไปจนถึงการสาธิตกระบวนการจริง เช่น การประกอบตลับลูกปืนหลักกังหันลมและการถอดล้อรถไฟ

  • เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางระบายความร้อนด้วยอากาศ · งานเคลื่อนที่หน้างาน
  • เปรียบเทียบการใช้งานขดลวดอ่อนตัวกับขดลวดตายตัว
  • การบันทึกภาพความร้อนและการทวนสอบกระบวนการ
พลังงานลม · ภาพที่ 1
พลังงานลม · ภาพที่ 1
พลังงานลม · ภาพที่ 2
พลังงานลม · ภาพที่ 2
พลังงานลม · ภาพที่ 3
พลังงานลม · ภาพที่ 3
พลังงานลม · ภาพที่ 4
พลังงานลม · ภาพที่ 4
พลังงานลม · ภาพที่ 5
พลังงานลม · ภาพที่ 5
พลังงานลม · ภาพที่ 6
พลังงานลม · ภาพที่ 6
พลังงานลม · ภาพที่ 7
พลังงานลม · ภาพที่ 7
พลังงานลม · ภาพที่ 8
พลังงานลม · ภาพที่ 8
พลังงานลม · ภาพที่ 9
พลังงานลม · ภาพที่ 9
พลังงานลม · ภาพที่ 10
พลังงานลม · ภาพที่ 10
พลังงานลม · ภาพที่ 11
พลังงานลม · ภาพที่ 11
พลังงานลม · ภาพที่ 12
พลังงานลม · ภาพที่ 12
พลังงานลม · ภาพที่ 13
พลังงานลม · ภาพที่ 13
พลังงานลม · ภาพที่ 14
พลังงานลม · ภาพที่ 14
พลังงานลม · ภาพที่ 15
พลังงานลม · ภาพที่ 15
พลังงานลม · ภาพที่ 16
พลังงานลม · ภาพที่ 16
พลังงานลม · ภาพที่ 17
พลังงานลม · ภาพที่ 17
พลังงานลม · ภาพที่ 18
พลังงานลม · ภาพที่ 18
พลังงานลม · ภาพที่ 19
พลังงานลม · ภาพที่ 19
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 1
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 1
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 2
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 2
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 3
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 3
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 4
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 4
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 5
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 5
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 6
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 6
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 7
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 7
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 8
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 8
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 9
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 9
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 10
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 10
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 11
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 11
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 12
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 12
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 13
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 13
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 14
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 14
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 15
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 15
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 16
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 16
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 17
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 17
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 18
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 18
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 19
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 19
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 20
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 20
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 21
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 21
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 22
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 22
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 23
กระปุกเกียร์ · ภาพที่ 23
รถไฟ · ภาพที่ 1
รถไฟ · ภาพที่ 1
รถไฟ · ภาพที่ 2
รถไฟ · ภาพที่ 2
รถไฟ · ภาพที่ 3
รถไฟ · ภาพที่ 3
รถไฟ · ภาพที่ 4
รถไฟ · ภาพที่ 4
รถไฟ · ภาพที่ 5
รถไฟ · ภาพที่ 5
รถไฟ · ภาพที่ 6
รถไฟ · ภาพที่ 6
รถไฟ · ภาพที่ 7
รถไฟ · ภาพที่ 7
รถไฟ · ภาพที่ 8
รถไฟ · ภาพที่ 8
รถไฟ · ภาพที่ 9
รถไฟ · ภาพที่ 9
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 1
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 1
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 2
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 2
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 3
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 3
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 4
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 4
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 5
เหล็กและงานหนัก · ภาพที่ 5
อากาศยาน · ภาพที่ 1
อากาศยาน · ภาพที่ 1
อากาศยาน · ภาพที่ 2
อากาศยาน · ภาพที่ 2
อากาศยาน · ภาพที่ 3
อากาศยาน · ภาพที่ 3
อากาศยาน · ภาพที่ 4
อากาศยาน · ภาพที่ 4
อากาศยาน · ภาพที่ 5
อากาศยาน · ภาพที่ 5
ยานยนต์ · ภาพที่ 1
ยานยนต์ · ภาพที่ 1
ยานยนต์ · ภาพที่ 2
ยานยนต์ · ภาพที่ 2
ยานยนต์ · ภาพที่ 3
ยานยนต์ · ภาพที่ 3
ท่อ · ภาพที่ 1
ท่อ · ภาพที่ 1
ท่อ · ภาพที่ 2
ท่อ · ภาพที่ 2
ท่อ · ภาพที่ 3
ท่อ · ภาพที่ 3
ท่อ · ภาพที่ 4
ท่อ · ภาพที่ 4
ท่อ · ภาพที่ 5
ท่อ · ภาพที่ 5
ท่อ · ภาพที่ 6
ท่อ · ภาพที่ 6
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 1
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 1
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 2
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 2
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 3
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 3
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 4
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 4
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 5
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 5
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 6
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 6
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 7
เชื่อมและอุ่นล่วงหน้า · ภาพที่ 7
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 1
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 1
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 2
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 2
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 3
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 3
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 4
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 4
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 5
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 5
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 6
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 6
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 7
อุตสาหกรรมอาหาร · ภาพที่ 7
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 1
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 1
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 2
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 2
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 3
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 3
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 4
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 4
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 5
ขดลวดและการจำลอง · ภาพที่ 5
บริการและอะไหล่ · ภาพที่ 1
บริการและอะไหล่ · ภาพที่ 1
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 1
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 1
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 2
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 2
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 3
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 3
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 4
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 4
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 5
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 5
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 6
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 6
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 7
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 7
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 8
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 8
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 9
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 9
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 10
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 10
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 11
บริษัทและทีมงาน · ภาพที่ 11

บทความเทคนิค

บทความเทคนิคการเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง

บันทึกทางวิศวกรรมสำหรับพลังงานลม การเชื่อมท่อ การซ่อมรถไฟ และงานประกอบ: ตั้งแต่การคำนวณค่าสวมอัด การเลือกกำลังไฟ ไปจนถึงการควบคุมโปรไฟล์อุณหภูมิ เขียนจากสภาพงานจริงและใช้ประเมินกระบวนการได้ทันที

ประกอบกังหันลม 2026-10-24 · ประมาณ 9 นาที

การประกอบสวมอัดร้อนด้วยการเหนี่ยวนำสำหรับตลับลูกปืนหลักและตลับลูกปืนหันเหกังหันลม

การสวมอัดร้อนไม่ใช่แค่ทำให้ชิ้นงานร้อน: ค่าสวมอัดกำหนดอุณหภูมิ อุณหภูมิการอบคืนตัวของเหล็กตลับลูกปืนกำหนดขีดจำกัดบน และความลึกผิวกำหนดความสม่ำเสมอ

อ่านต่อ
อุ่นก่อนเชื่อม 2026-10-24 · ประมาณ 10 นาที

การอุ่นล่วงหน้ารอยเชื่อมเสาเดี่ยวและโครงขากังหันลมนอกชายฝั่งด้วยการเหนี่ยวนำ

เสาเดี่ยวมีความหนา 80–120 มม. ความเสี่ยงหลักคือรอยร้าวจากไฮโดรเจน การเหนี่ยวนำควบคุมได้ ทำซ้ำได้ และไม่มีเปลวไฟ

อ่านต่อ
เชื่อมท่อ 2026-10-24 · ประมาณ 9 นาที

การอุ่นล่วงหน้าและการอบอ่อนเฉพาะที่รอยเชื่อมวงรอบท่อด้วยการเหนี่ยวนำ

หัวใจของการตรวจรับ PWHT เฉพาะที่ไม่ใช่อุณหภูมิตรงกลาง แต่คือความกว้างของแถบอุณหภูมิสม่ำเสมอและความชันตามแนวแกน

อ่านต่อ
ซ่อมบำรุงรถไฟ 2026-10-24 · ประมาณ 8 นาที

การถอดประกอบแหวนในตลับลูกปืนล้อรถไฟด้วยการเหนี่ยวนำ: 25 วินาทีสู่ 140 องศาเซลเซียส

การถอดเย็นทำร้ายเพลา เปลวไฟทำร้ายแหวนใน การเหนี่ยวนำย่นเวลาถอดแหวนในให้เหลือไม่ถึงครึ่งนาทีและชิ้นส่วนยังใช้ต่อได้

อ่านต่อ
คู่มือเลือกซื้อ 2026-10-24 · ประมาณ 11 นาที

คู่มือเลือกเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง: กำลังไฟ ความถี่ และขดลวด

การเลือกไม่ได้ดูที่กำลังไฟสูงสุด แต่คำนวณ m·c·ΔT แล้วค่อยกำหนดรอบเวลา เครื่องเดียวกันเปลี่ยนขดลวดอาจมีประสิทธิภาพต่างกันสามเท่า

อ่านต่อ
เปรียบเทียบกระบวนการ 2026-10-24 · ประมาณ 8 นาที

เปรียบเทียบวิธีให้ความร้อนงานสวมอัดขนาดใหญ่: เหนี่ยวนำ เปลวไฟ และความต้านทาน

แต่ละวิธีมีช่วงที่เหมาะสม: ชิ้นเดียวใหญ่ดูรอบเวลา ชิ้นเล็กจำนวนมากดูความสม่ำเสมอ โรงงานห้ามใช้เปลวไฟเหลือทางเลือกเดียว

อ่านต่อ
ควบคุมกระบวนการ 2026-10-24 · ประมาณ 9 นาที

การทำซ้ำได้ของกระบวนการเหนี่ยวนำ: การควบคุมโปรไฟล์อุณหภูมิ การวางเทอร์โมคัปเปิล และการวัดตามข้อกำหนด

ศัตรูของการทำซ้ำได้ไม่ใช่ความแม่นของเครื่อง แต่คือการติดเทอร์โมคัปเปิลผิดตำแหน่ง อัตราการขึ้นอุณหภูมิที่ควบคุมไม่ได้ และการไม่มีบันทึก

อ่านต่อ
คู่มือเลือกซื้อ 2026-10-24 · ประมาณ 9 นาที

ความถี่ปานกลาง ความถี่สูง และความถี่ไฟฟ้า: ความถี่กำหนดความลึก ประสิทธิภาพ และรอบเวลาอย่างไร

ความถี่ไม่ได้สูงยิ่งดี: มันกำหนดว่าความร้อนเกิดลึกแค่ไหน และทำให้ผิวไหม้หรือร้อนทะลุ เลือกผิดประสิทธิภาพหายครึ่ง รอบเวลาเป็นสองเท่า

อ่านต่อ
ออกแบบขดลวด 2026-10-24 · ประมาณ 10 นาที

หลักการออกแบบขดลวดเหนี่ยวนำ: ช่องว่างจับคู่ จำนวนรอบ การระบายความร้อน และอายุการใช้งาน

เครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำตัวเดียวกันต่างขดลวด ประสิทธิภาพอาจต่างกันสามเท่า ความต่างมาจากช่องว่างจับคู่ จำนวนรอบ และการระบายความร้อน ไม่ใช่กำลังไฟ

อ่านต่อ
ประกอบกังหันลม 2026-10-24 · ประมาณ 9 นาที

การประกอบเพลาและเฟืองดาวเคราะห์กังหันลมด้วยการเหนี่ยวนำ: ค่าสวมอัด ขีดจำกัดอุณหภูมิ และการจัดชุดอุปกรณ์

ความยากไม่ใช่การให้ความร้อน แต่คือการประกอบค่าสวมอัดระดับ 0.1 มม. ให้สำเร็จภายใต้เส้นแดงการอบคืนตัวที่ 150 องศาเซลเซียส

อ่านต่อ
อุตสาหกรรมเหล็ก 2026-10-24 · ประมาณ 8 นาที

การเหนี่ยวนำกับลูกกลิ้งรีดและลูกกลิ้งหล่อต่อเนื่อง: สวมคอกลิ้ง ถอดเบาะรอง และรอบเวลา

ลูกกลิ้งไม่ได้ร้อนยิ่งดี: ชั้นความแข็งที่คอกลิ้งกับอุณหภูมิอบคืนตัวของเหล็กตลับลูกปืนร่วมกันกำหนดหน้าต่างแคบ 80–120 องศาเซลเซียส

อ่านต่อ
ซ่อมอากาศยาน 2026-10-24 · ประมาณ 9 นาที

การถอดประกอบด้วยการเหนี่ยวนำในงานซ่อมเครื่องยนต์อากาศยาน: ข้อจำกัดวัสดุ ขีดจำกัดอุณหภูมิ และบันทึกสอบกลับได้

สิ่งที่งานซ่อมอากาศยานตรวจรับไม่ใช่「ให้ความร้อนถึงกี่องศา」 แต่คือสอบกลับได้ทั้งกระบวนการ: โปรไฟล์ จุดวัด เครื่อง และผู้ปฏิบัติต้องมีร่องรอย

อ่านต่อ
เรือและนอกชายฝั่ง 2026-10-24 · ประมาณ 8 นาที

การเหนี่ยวนำเฉพาะที่สำหรับชิ้นส่วนสวมอัดขนาดใหญ่ในเรือและแท่นนอกชายฝั่ง

แท่นนอกชายฝั่งกับอู่ต่อเรือห้ามใช้เปลวไฟ ซึ่งตัดเปลวไฟออกไปโดยตรง และความสำเร็จของชิ้นใหญ่ขึ้นกับความชันตามแนวแกน ไม่ใช่อุณหภูมิตรงกลาง

อ่านต่อ
ต้นทุนพลังงาน 2026-10-24 · ประมาณ 8 นาที

การคำนวณพลังงานและการปล่อยคาร์บอนของการเหนี่ยวนำ: เปรียบเทียบเชิงปริมาณกับเปลวไฟและความต้านทาน

ขึ้นอุณหภูมิ 80 K เท่ากัน เปลวไฟปล่อย CO₂ ประมาณ 2–3 เท่าของการเหนี่ยวนำ ความต่างหลักมาจากการใช้ความร้อนที่มีประสิทธิภาพ 5–15% เทียบกับ 40–60%

อ่านต่อ
ตัดสินใจซื้อ 2026-10-24 · ประมาณ 7 นาที

เช่าหรือซื้อเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลาง: จุดคุ้มทุนกับแบบจำลองการตัดสินใจ

จุดคุ้มทุนมักอยู่ระหว่าง 40–70 วันทำงานต่อปี: ต่ำกว่านั้นเช่าคุ้มกว่า สูงกว่านั้นซื้อคุ้มกว่า แต่ต้นทุนแฝงมักเปลี่ยนข้อสรุป

อ่านต่อ

เครื่องคำนวณกำลังไฟ

ประมาณการการเหนี่ยวนำเหล็ก

ใช้สำหรับประมาณการการให้ความร้อนเหล็กที่อุณหภูมิไม่เกิน 300 องศาเซลเซียส สูตรหลัก: P · t = m · c · ΔT (P กำลังกำลังเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำ kW, t เวลาให้ความร้อน s, m มวลชิ้นงาน kg, c ความจุความร้อน kW·s/(kg·K), ΔT ผลต่างอุณหภูมิ K)

มวลที่ให้ความร้อน—กก.
ผลต่างอุณหภูมิที่ต้องการ—K
กำลังไฟที่ต้องการ *—kW
ต้นทุนพลังงานต่อชิ้น—หยวน

* ยังไม่รวมการสูญเสียจากการแผ่รังสีและการนำความร้อน คำนวณสำหรับเหล็ก: ρ = 7850 kg/m³, c = 0.49 kJ/(kg·K), สัมประสิทธิ์การขยายตัว α = 12×10⁻⁶/K กรุณายืนยันกับวิศวกรก่อนเลือกซื้อจริง

กำลังไฟที่ต้องการ *—kW
ความร้อนตามทฤษฎี—kJ
ปริมาณไฟที่ใช้—kWh
ต้นทุนพลังงานต่อชิ้น—หยวน

* ยังไม่รวมการสูญเสียจากการแผ่รังสีและการนำความร้อน ตามสูตรเครื่องคำนวณอย่างเป็นทางการของ LEIFERT: P · t = m · c · ΔT กรุณายืนยันกับวิศวกรก่อนเลือกซื้อจริง

ลูกค้าทั่วโลก

ลูกค้าที่ LEIFERT ให้บริการ (บางส่วน)

ลูกค้าที่พึงพอใจคือนามบัตรที่ดีที่สุดของบริษัท ลูกค้าระยะยาวของ LEIFERT ครอบคลุมกลุ่มบริษัทข้ามชาติ องค์กรขนาดใหญ่ และผู้ผลิตขนาดกลาง ในอุตสาหกรรม การค้า และการบำรุงรักษา

MTU Aero Engines
Boeing
Siemens
Alstom
General Electric
Framatome
DLR
Deutsche Bahn
ÖBB
Mercedes-Benz
MAN
Goodyear
ZF
Enercon
Vestas
Winergy
Siemens Gamesa
Nordex
Senvion
FAG / Schaeffler
Timken
SKF
ArcelorMittal
Salzgitter
voestalpine

รายชื่อข้างต้นเป็นลูกค้าทั่วโลก (บางส่วน) ที่ประกาศอย่างเป็นทางการโดย LEIFERT INDUCTION GmbH เครื่องหมายการค้าและโลโก้เป็นของเจ้าของแต่ละราย และนำมาใช้เพื่อแสดงขอบเขตการใช้งานและบริการของอุปกรณ์เท่านั้น

สำนักงานใหญ่ LEIFERT INDUCTION เมือง Oldenburg ประเทศเยอรมนี
LEIFERT INDUCTION GmbH สำนักงานใหญ่ · Oldenburg ประเทศเยอรมนี

เกี่ยวกับเจ้าของแบรนด์

LEIFERT INDUCTION GmbH

LEIFERT INDUCTION มีสำนักงานใหญ่ที่เมือง Oldenburg ประเทศเยอรมนี มุ่งมั่นพัฒนาและผลิตเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำความถี่ปานกลางระบายความร้อนด้วยอากาศ ผลิตภัณฑ์ถูกออกแบบและพัฒนาโดยทีมงานภายในทั้งหมด — กว่าครึ่งของทีมเป็นวิศวกร และมีความลึกในการผลิตเอง 100% เพื่อรับประกันคุณภาพการผลิตที่สมบูรณ์แบบ การประกอบขดลวดและเครื่องทำความร้อนเหนี่ยวนำแบบสั่งทำ ให้บริการลูกค้าอุตสาหกรรมทั่วโลก

ชื่อบริษัทLeifert Induction GmbH
ที่อยู่Marie-Curie-Straße 6, 26129 Oldenburg, Germany
กรรมการผู้จัดการMartin Leifert
โทรศัพท์ / โทรสาร+49 (0) 441 - 800 66 30 - 0 / - 19
อีเมลinfo@leifert-induction.de
ข้อมูลจดทะเบียนศาล Oldenburg HRB 202294 · VAT DE 814973054

ตัวแทนอย่างเป็นทางการในประเทศจีน

บริษัทNingbo Taide Sci-tech Imp. & Exp. Co., Ltd.
ที่อยู่Room 103, Building 1, No. 8, Baoma Street, Jiangbei District, Ningbo, P.R. China
โทรศัพท์+86 574-87658215
แฟกซ์+86 574-87658211
อีเมลinfo@taideglobal.com

มีปัญหาการประกอบ ถอด หรืออุ่นล่วงหน้า?

แจ้งชิ้นงานของคุณ
ให้เราเสนอโซลูชัน

ไม่ว่าความต้องการของคุณจะมาจากพลังงานลม รถไฟ เหล็ก อากาศยาน ยานยนต์ การพิมพ์ หรือหน้างานเชื่อม แจ้งขนาด วัสดุ และอุณหภูมิเป้าหมายให้เราทราบ โรงงานต้นทางเยอรมนีและทีมในพื้นที่จะร่วมกันเลือกอุปกรณ์ให้ ไม่แน่ใจว่าทำได้หรือไม่? โทรปรึกษาได้โดยตรง

สำนักงานใหญ่เยอรมนี: Leifert Induction GmbH · Marie-Curie-Straße 6, 26129 Oldenburg · ไปยังหน้าติดต่ออย่างเป็นทางการ

ตัวแทนอย่างเป็นทางการในประเทศจีน: Ningbo Taide Sci-tech Imp. & Exp. Co., Ltd. · โทร +86 574-87658215 · แฟกซ์ +86 574-87658211

ขอใบเสนอราคาด่วน

เราจะติดต่อกลับภายใน 1 วันทำการ